Slate Auto的新电动卡车是美国需要的EV吗？

电动汽车在美国新车销售中占比不到10%，而且数字正在下降。从气候角度来看，这相当凄凉，特别是因为交通运输部门是美国温室气体排放的最大单一来源。

简约设计哲学

Slate Auto的新卡车似乎违背了美国市场上Fully loaded、range obsession的所有惯例。该公司完全致力于简约，以至于 austerity。Slate是一款小型双门皮卡，比Honda Civic还短。大部分媒体报道都沉迷于基础型号的窗户使用手摇柄这一事实——这一功能在现代汽车中几乎绝迹。

Specifications

Slate也在远离其他电动车制造商与汽油车竞争range的努力。这款卡车配备小型磷酸铁锂（LFP）电池，容量为65千瓦时，最高续航里程仅为205英里。

通过接受较短的range并放弃美国人已经习惯的车辆奢华配置，Slate能够以低于25,000美元的价格提供基础型号。一些客户可能会选择升级他们的卡车，添加可选配件，如加热座椅和更好的音响系统。

目标市场

Slate瞄准的是那些不需要long range但希望拥有皮卡功能的人群。它的尺寸使其易于停放，续航能力足以满足日常通勤。

市场竞争

在美国电动皮卡市场，Tesla Cybertruck、Rivian R1T和Ford F-150 Lightning占据了主要份额。Slate的独特卖点是其极低的起点价格和简约设计。

如果Slate能够按时交付并保持承诺的价格点，它可能在美国EV市场开辟一个新的细分市场。



本文源自「MIT Technology Review」